“俄国人简直就是不拿炮弹当一回事，猛烈的炮击一刻也不会停歇，工兵刚刚标注好的雷场标志很快就会被掀翻，根本看不清该往哪边走。

这种情况一直持续到中午，终于连长等不及了，命令我们直接通过雷场。

也就是说要用坦克的履带压出一条通路来！”

“行驶了一段之后，我和旁边的坦克分别压上了地雷。

底盘从脚下猛地弹起，失去一侧抓地力的坦克向左急甩。

车组成员随着车体的惯性重重地撞到一旁。

大概是左侧履带被炸断了。

连里的其他坦克赶紧进行压制射击，而我和通信员则跳出坦克。

小心翼翼的查看坦克的损伤情况。

幸好压上的不是反坦克地雷，不然我们就死定了！”

“整个下午，两辆受伤的坦克就无所事事的停在那里，在俄国人停止炮击之前，是没有办法进行修理的。

而我们的抢修车又没有跟上来，不得不说，这很让人遗憾。

我只能呆呆的看着战友们猛冲猛打，总算是突破了俄国人的阵地。

在那时候我们才能重新接好履带。

可惜的是第一天的战斗也就这么结束了！”

战斗虽然结束了，但不代表坦克兵就能休息了，实际上这依然是个不眠之夜，克里格尔回忆道：“晚饭后我去维修连转了转，打算把坦克给领回来。

不过到了维修连才发现，他们已经忙疯了。

18吨的a摸a大型半履带车和‘维修豹’忙着从战场上拖回受损的坦克，维修场地上堆满了从坦克上拆下的破损零件。

新的零件还没有运上来，大家只能从受损严重的坦克上拆下零件，先拼凑出几辆能用的。

维修连的兄弟说受损的坦克估计到半夜都不一定能全部拖回来。

主要是黑豹太重了，拖动它需要三辆牵引车。

况且还得等工兵排除战场上的地雷。”

“15辆黑豹坦克都受到了不同程度的损伤，主要是发动机和机械方面的老毛病无法解决。

特别是我们这些驾驶员对换挡动作干涩的变速箱和频繁过热的发动机大感头疼。

而维修连则抱怨由于安装了潜渡装置，导致黑豹发动机舱室里的空间异常狭窄。

甚至连胳膊都伸不进去，给维修带来了极大的麻烦。

还有那些性能发挥过于良好的部件镶在舱盖周围的橡胶条。

它们把坦克捂得严严实实，开不了几炮，坦克里的人就会被熏死！”

不得不说，初上战场的黑豹真心是问题一堆堆，和性能皮实可靠的四号坦克相比，黑豹就是个稀少而娇贵的大玩具。

在头一天的战斗中，黑豹摧毁了10个红军火力点，击毁了三辆t-34和4辆t-26。

至于己方的损失。

除了两辆黑豹压上了地雷被迫退出战斗之外，剩余的13辆黑豹也遭遇了不同程度的机械故障。

反正截止到晚上7点，能开动的黑豹仅仅剩下3辆。

不得不说。

这个数据太尴尬了，可以说绝大多数黑豹在没有接受太严酷的战场考验下就因为机械故障而歇菜了。

也许对于红军来说，最好的消灭德国坦克的办法，就是大踏步后退，让德国坦克跑起来，然后，然后德国的新式坦克就会自动消失。

当然，这仅仅只是个玩笑。

因为红军并不是没有能消灭黑豹的杀手锏。

早期型的t-34和t-35也许不是黑豹的对手，但是t-54依然能教育黑豹该怎么做人的。

只能说德军太幸运了，大德意志装甲步兵团攻击的红军阵地，并没有t-54的存在。

不过在转过天来，当红军发现德军并不是小打小闹，而是大规模狂攻时，马上就开始调整部署，在德军的进攻矛头上布置强大的阻击力量。

888号t-54又一次开动了，老赫姆斯特拉终于可以结束无所事事的等待，终于可以再一次跟德军的精锐部队掰腕子了。

当天夜里，一个连的t-54被调到了大德意志装甲步兵团的正面。

老赫姆斯特拉的任务是帮助步兵兄弟抵挡德军的进犯。

暂且不提即将爆发的将载入史册的坦克决战，让我们重新回到整个战场的视角，看看德军和红军双方高级将领之间的交锋。

前面说过了，德军的战役构想，是以强大的装甲机械化部队插入红军肋部，一举将基辅地区的红军包围消灭。

从战役策划上说，这是一招好棋。

乘着红军樯橹之末的时候打他们一个措手不及，完全有可能重新夺回战场上的主动权。

但是在具体的战役实施中，这么打是有问题的，比如古德里安就承认：“初步估计，红军在该地区拥有至少四个集团军的兵力，再加上包围圈中的红军，在这一地区红军至少拥有6到7个集团军的兵力。

而我军用于作战的兵力只有多少？

将匈牙利人、罗马尼亚人统统算上，撑死了也只有8个集团军。

这些兵力太少了，不足以包围和消灭敌人！”

古德里安不光认为兵力过少，还认为战役的准备太过于仓促，所有的准备都不充分。

若是能打红军一个措手不及还好说，可一旦红军挺过来了，那就意味着将重新进入相持，而那时候对德军就相当不利了……(未完待续)

ps：鞠躬感谢寄生虫之血吸虫、麻神*和尤文图斯同志！
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