“又比如沸腾出行，公司负责搭建出行平台、整合社会业务资源，并给所有参与者定下这个平台的基本规则，接下来，就是司机们在基本规则之下，自主选择出车赚钱的时间，双方虽然存在着一定的雇佣关系，但更多的是一种合作关系。”

“其好处，想必大家都看得出来，这种合作模式能够大大调动大家的积极性，平常你们让他们多做点活儿，还不情不愿的，现在，不用咱们催促，他们自己就会心甘情愿，没日没夜加班加点的做事。”

“因为他们现在身份不同了，不是打工仔，而是自己就是老板，都是在为自己打工，赚多赚少，取决于自己的能力和付出，其收入也一目了然，而不是老板说给多少就是多少，也不是自己累死累活，其他人混日子拿的钱却能跟自己一样多。”

“我们一直在说按劳分配，可实际生活中，很少有做到位的，而这种我建平台你参与，双方合作共赢的模式，却实现了真正的按劳分配，因此我认为这是一种更先进的商业模式和管理模式，值得大力推广。”

“所以这次的员工离职潮，在我看来，正是因生产力提高而带来的生产方式的变化，是一种进步的变化，我们只需要留住创作型人才，以及少量负责审核、协调和最后的统筹汇总的人员就行，其他毫无创作价值的繁重工作完全可以交给创客们完成，相信工作效率会有一个极大的提升，而效率提升，公司业绩自然就提升了。”

“另一方面，节省下来的这一部分员工薪资，可以用来提高公司内部那些创作型人才的薪资待遇，6000嫌少，加五倍，3万基本月薪，再加各种福利和期权，他们还会走么？

肯定不会吧？”

“至于万年不动摇的8小时工作制，我再强调一遍：公司外部的创客们咱们管不着，因为双方只是合作关系，而公司内部，必须严格执行。”

“因为8小时之外的时间，对公司和员工们更为重要，有了这些时间，员工们可以用来锻炼身体、陪伴家人、结交朋友、购物逛街、谈情说爱……”

“哈，各位不要笑，公司最大的财富就是这些人才，只有他们身体健康、家庭幸福、不用为谈婚论嫁和买房发愁，没有这些后顾之忧，才能更好地为公司创造价值。”

“另外，随着整整10年的大学扩招，无数80后、90后大学生已经逐步或即将步入社会，国内高学历人才将不再匮乏，而是供大于求，预计未来10年将会出现严重的人才内卷态势，而8小时工作制可以一定程度解决人才内卷的问题。”

“简单地算笔账就知道，如果大家都996，甚至每天回家或者周末还要继续加班，一个人干两三个人的活儿却只领一人份工资，社会就业岗位就会比8小时工作制少2、3倍，更多的人会在家中待业，即便研究生、博士生这类高学历人才，也只能拿着底薪做一些打杂性质的工作。”

“这样一来，人才资源浪费就不说了，主要是人均收入就少了，社会消费能力就会因此下降2、3倍，内需也会下降2、3倍，企业的产品销量和利润自然也跟着下降，并传导到全行业，引发全行业的内卷，最终陷入恶性循环。”

“996带来的更严重的后果是，由于大家没有了业余时间，身体健康状况、家庭幸福指数、人际交往关系、生活质量都会出现不同程度的下降，进而又会引发各种心理问题、医患关系紧张、家庭矛盾、离婚率提升、生育率下降、社会信任危机以及各种对立情绪！”

“所以，八小时工作制，不一定非得万年不动摇，只是若要动摇，那也一定是减少，而不是增加！”

“至于有人说什么996是福报，大家不要理会。

这种言论，别说在国内，即便放眼全球所有国家，也是严重违反各国《劳动法》的，就连国外资本家们都不敢这么嚣张和明目张胆，你们谁敢这么说，谁将来很可能就会成为历史的罪人！

你们自己好好掂量掂量！”

“我希望各位在赚钱并实现自我社会价值的同时，不要忘记初心，不要忘记我们沸腾集团今天之所以能取得这样的成绩，是因为背后有一个强大而稳定的国家给我们提供了良好的发展环境，只有国家持续繁荣稳定，我们才能更好地实现自身价值。”

“因此，作为国内一家具有较大影响力的大型综合集团公司，我们沸腾集团必须承担起相应的社会责任，并起到表率作用，哪怕8小时工作制会增加不少人力成本，哪怕会引发同行业的集体敌视甚至仇视，也当在所不惜！”

方杰最后的这番话，可谓是说得铿锵有力，让与会众人的神色不禁凝重了许多。

以前他们其实也不太理解方杰强推8小时工作制的目的和意义，只是天神大人这么说了，大家招办就是，反正天神大人从来就没错过。

今天这一席话，可谓是让他们醍醐灌顶，原来这其中还有这么深远的意义。

也许这就是所谓的格局，自己还在忙着计较员工离职的时候，天神大人已经在思考社会层面上的问题了，并且对未来作出了许多前瞻性预判，比如“内卷”这个词，大家还真是头一次听说，感觉学到了。

其实方杰也就是拾人牙慧，作为一个穿越者，太远的看不到，起码未来10年的变化发展路线，大致还是能看清的。

区别仅在于，由于他这只蝴蝶扇动了翅膀，加速了不少历史进程，使得很多事情和现象提前到来了，因此也不得不提前未雨绸缪。

当然，其中有些事情也不一定提前了，也有推迟的。

比如沸腾汽车，时隔五年，终于在2010年年底，正式向市场推出了一款具有技术革新性质的新车型，其命名虽依然很简单「沸腾汽车4.0」，但这款车型却具有比较重要的意义，因为它是一款不插电混动汽车。
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