在做动作的时候，速度就已经减到襟翼五的一百八十节速度，自然是符合两百七十节的起落架释放速度限制。

也不知道是不是因为失血过多，徐苍感觉脑袋昏昏沉沉的。

此时此刻，徐苍已经知道这个落地是失败了，彻头彻底的失败，没有一丝回转的可能性了。

原本在横滨机场复飞后检查油量时，当时粗略计算下来，飞机似乎是有些可能足够进行二次进近的。

结果飞机越往成田机场飞，FMC燃油预测的结果就越来越离谱。

驾驶舱也是有救生衣的，但是，充气之后的救生衣会严重影响到飞行员的操纵，因此徐苍和机长都不打算穿戴救生衣。

这架747是最老式的100型号，上面还配了一个工程师，各种仪表和电门密密麻麻的，不是专业内的人员看到这些仪表电门怕是要看得眼花缭乱起来。

徐苍抚摸着驾驶盘，此情此景下，他也只能点了一下头：“我来操纵吧。”

“下高度六千英尺，航向320，修正海压1013，燃油剩余十七分钟。”

高度一千英尺，塔台给出了着陆许可，徐苍则是做了最后一次着陆程序预习：“落地后，减速板释放听我口令。

预计在起落架，机头和发动机短舱全部接触跑道后，放出减速板。

不使用反推，拉平开始时，你自行关闭等等，我说错了，不关燃油泵。”

这股气流其实不强，它只是轻轻地从飞机左侧往右侧吹去，就好像抚平了那吹皱的湖面，原本应该带着左坡度接地的姿态，一下子变成了在左起落架接地时，飞机已经开始往右倾倒了。

“设置襟翼四十参考速度。”

这种水陆交接的地方气流通常不会太稳定，尤其是在低空的时候。

“这”机长无论如何都没想到事情会变成这样：“不该是这样的，怎么会这样？”

徐苍半眯着眼睛，声音虚弱却拥有最为坚定的决心：“我不是申请，我是告知。

他们同不同意与我无关，一旦复飞，这架飞机就会迫降东京湾，这是一定的。”

这就是处变不惊，冷静沉着的优良品质。

准备好一切，飞机先期还是由机长掌控，徐苍则是保存体力，在低高度后再将飞机的控制交给徐苍。

在事关自己生死的事情上，徐苍觉得自己拥有最高等级的优先权。

如果飞机没油了，他们根本不可能转弯，转弯就是在消耗飞机宝贵的高度，也就是在消耗生存的机会。

说完，他站了起来，跟随乘务员前往了前舱工作间，等乘务员将帘子拉上，驾驶舱舱门打开，中年人迈步进入。

徐苍甩了甩头，按照正常的部分或全部起落架收上着陆检查单，在拉平的时候，所有燃油泵电门需要全部关闭。

而且，对于徐苍这么个不擅水性的人来说，这个充气的救生衣更是珍贵。

“我知道了。”机长颓然地低下头，情绪似乎又低落了几分。

桥梁将水域一分为二，其中任何一部分的面积都无法支撑起供给大型客机迫降的。

“收到了。”头等舱乘务员立时说道。

即便是经历过这么多次生死边缘，可再次触及死亡的一刻，徐苍依旧止不住地感觉到由内而外的恐惧。

在东京湾迫降的问题上，徐苍显得有些想当然了。

不过，这显然不是一个很容易想到的问题，至少身为东京人的全日空45航班机长就完全没这个意识。

“管他是什么，反正十几分钟后，等飞机一落地，东京空域管制就会撤销，咱们就能走了。”在座的机长单纯就是一个看热闹的心态，双手背在脑后，将座椅椅背放到最低，整个人是躺在座椅上的：“对了，你这次回去好像是要换一下执照了。

我过来的时候，在执照到期名单里看到你的名字了。”

“怎么了？”在座的机长问道。

“08号？”空中全日空45驾驶舱中，在旁边的机长一愣，赶紧道：“徐苍，应该用26号的，08号有顺风。”

“什么？”机长一怔，半眯着眼睛，瞧向外面，便是在那飞机正前方，巨大而广阔的东京湾展现在他眼前。

东京湾内船舶众多，但是大多停于岸边，中间存在一大片空阔的区域。

不过，在两人相互配合之下，机长倒是分出精力将两个救生衣给充气了。

之后将充气好的救生衣各自放在两人一侧。

如果水上迫降了，即便是没有时间穿戴上，直接抓着充气的救生衣至少也是一个不错的做法。

“原来他也会害怕！”机长此刻心里想着。

如何接地，以何种坡度接地已经在徐苍脑海里预演了无数遍，而五边的气流也相当给面子，没有给予徐苍什么额外的负担。

但是，其实徐苍心底里有一个不安的想法，那就是成田机场距离东京湾太近了。

水上迫降是有一套程序的。

但是，也仅仅是有一套程序，有程序不代表就能成功。

水上迫降的入水角度和速度会直接影响存活率的。

说实话，横滨机场虽然规模比较好，但是主流的仪表着陆系统都是具备的。

跑道虽然不及成田机场宽广，但是也不算窄小，绝对是够用的。

“不预位自动刹车，不预位减速板。”机长跟徐苍确定道：“落地后，使用人工刹车，由我人工操纵减速板。”

机长脑中略微思考，不由惊叹于徐苍的周密，当真是一切环节都算好了。

“08号？”沙林伯格听到无线电里的话语，目光不由地望向了驾驶舱前方方式控制板上预调了航向道和起始航向，都是设置的261，这说明在羽田机场一会儿他们应该是使用26号跑道起飞。

徐苍之所以要不断地握拳，那是他感觉自己抓握力好像远不如从前，这并非突如其来，无的放矢的，乃是因为失血过多，身子发虚引起的。

实际上，成田机场的五边气流也不强烈，看起来一切都是符合徐苍的预计的。

他的打算是以一个稍带左坡度的姿态接地，让左主轮先接地，然后在坡度回正期间柔和一致地减速。

机长呼吸一窒，他完全忘了风挡的事情了。

确实，风挡破裂下，一旦水上迫降，巨量的水就会倒灌进驾驶舱，驾驶舱里的人会非常非常危险，一不小心就得溺亡。

不过，即便不关燃油泵电门，发动机怕是也撑不了太久了，两边燃油油量已经见底了，很早之前，燃油量低警告就已经出现了。

徐苍在齐州近海完成水上迫降的名声还是传到了国外。

不管怎么说，水上迫降都是一个极其惊艳的操作，放在任何一个国家都是的。

驾驶舱中，连副驾驶和工程师都不由向沙林伯格投来询问的目光。

因此，在徐苍想成田进近提及后续可能迫降东京湾的时刻，机长的反应倒不是很强烈。

当然了，他对东京湾上还存在一座横跨的桥梁，以及这座桥梁是不是对后续迫降有什么危害。

身为东京人，他是没有一点儿起码的认知。

然而，相较于机长的接受能力，成田机场进近管制的表现显然就没有那么好了。

在徐苍提出迫降东京湾的可能性后，成田进近管制足足沉默了一分钟没有应答。

这时，飞机已经切入五边航道，徐苍缓缓地收着油门，开始进行减速。

徐苍心中回忆了下，似乎也没什么要交代的了，只是说了一句：“让我朋友接电话。”

“什么意思？”

徐苍的眼睛微微睁开，好像那强烈的气流再也影响不到他的眼睛：“有桥吗，那我们就穿过去！”

“你说什么？”机长一愣，他显然没有明白徐苍的意思。

“刚才谢谢你提醒我。”徐苍挺直了脊背，在这一刻，他反而不害怕了。

人就是这样，有那么一刻突然会感觉非常恐惧，但是只要越过了那道坎，一切便是豁然开朗。

一分为二的东京湾如何，犹如天堑的大桥又如何？

该是让日本人看看什么是人间巅峰的实力了！
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