“不过说起这个国外的飞行员，我刚才粗略听了下舱音，这人说的一句话好像”说着，助手将耳机递给中村：“你来听听。”

三人中，长野英树碰巧第一个发现了异样。

但是，他最是沉着，只是默默地打开了车门，显得从容而稳重。

司机和秘书本来就因为可能要耽误重要的会谈而惊恐不已，心不在焉，一直听到长野英树开门的动静才是反应过来。

于是，助手将全日空反馈过来的当班机长的事件口述给复述了一遍。

全日空那边反馈过来时是通过纸质文件的，但是由于内容比较多，助手只记了一些梗概，挑了些重要的内容跟中村说了。

徐苍是飞行员，那就是靠着手上功夫吃饭的，这手出了问题，令得徐苍颇为焦虑。

以致于晚上稍稍进食后就无论如何都睡不着了。

他的手机进水了不能用了，但是徐苍还是通过观月凌联系到了春夏航空那边，继续联系到了秦心报了平安。

翌日清晨，日本民航局JCAB总部大楼门前，一脸不快的特别调查员中村由纪夫正驱赶着不断试图从他口中获得全日空45航班新闻的记者。

“嗯？

哪架？”显然秘书无法在第一时刻理解长野英树的话，但是很快便是顺着长野英树的目光看向了已经入水的那架全日空的737，脑子一转，立时明白过来：“社长，你说的是水里的那架？”

“可是机长说开门。”

秘书那也是有苦说不出啊。

其实，这么大的事情应该选择相对保险的环海高速的。

但是，要命的是环海高速有一段在施工，中段一部分堵得厉害，加上出行的时间并非常规意义上的上下班时刻，秘书就选择了走东京湾大桥。

其实，倒也不是长野英树过于苛刻，而是他的确跟日本佳速航空有重要的事情要谈，其中最关键的就是日航与佳速航空合并的事宜。

当然了，这次谈话也没到关乎成功的地步，但是佳速航空的社长时间观念非常重，这要是迟到了，会给佳速航空的人留下极其不好的印象。

“我说不准开！”

“是啊，就是中间那个桥洞啊。”那人打量了一下沙林伯格，发现沙林伯格是外国人后，立时觉得脸上有光：“当时，那飞机就紧挨着两根桥墩过去了，咱们的飞行员厉害吧！”

“徐先生，现在不开门乘务长就有生命危险了。

不仅仅是她，其他乘客也要承担风险，难道我们就眼睁睁地看着后面客舱的人去死？”

“就算是全飞机的人都死了，那也不准开门！”

便是在那最后一句话说完之后，中村直接停住了音频，他皱着眉望向助手：“这是那个人说的？”

助手点点头：“对，就是那个叫徐苍的CAAC飞行员说的。”
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