至于说跟皋通的合作，张硕却是持怀疑态度的。

说到底，皋通也只是一家以芯片设计为主的半导体企业，在半导体领域确实很有地位，但要论整体实力，其实是远在萌芽集团之下的。

萌芽集团上万亿的估值，放在全球范围内，都是真正的超级巨头。

“皋通的意思是，希望能够获得投资稻穗集团的机会，这样两家就能达成战略合作，再不需要斗的你死我活，你觉得怎么样？”雷布斯就很期待。

“嘿，皋通的胃口倒是很大。”

“那，张总你的意思是？”雷布斯略微感到有点不妙。

“劳烦雷总代为转告皋通总裁科蒙，稻穗集团整体规模还要在皋通之上，皋通竟然想要投资稻穗集团，实在是有些…不知所谓！”张硕冷笑。

“啊，这个……”

雷布斯一下就傻眼了，下意识说道：“难道说，麦粒集团就不担心，在海外市场被皋通提前诉讼？

据我所知，麦粒集团是非常注重海外市场的。”

“麦粒集团当然重视海外市场，但并不愿意受到胁迫。”

张硕却是异常从容，“告诉科蒙，麦粒集团最坏的情况，可以忍痛放弃海外市场，但皋通，舍得放弃整个华夏市场吗？”

不就是放狠话嘛，谁不会一样。

随着洛基亚卖掉手机业务，H厂渐次沉沦，华夏手机厂商却是强势崛起，已经在占据了全球手机市场的半壁江山。

失去华夏市场，那无疑是要了皋通的命。

“呃，这个……”

雷布斯也一下词穷，实在没想到，萌芽竟有这等气魄。

或许。

正因为萌芽的这种胆魄，才能支撑他们发展到如今规模吧？

雷布斯心中直叹气。

他这一趟滨海城之行，算是彻头彻尾的失败。

………

第二天，雷布斯返回京师。

虽然已经是周末，但还是准时准点出现在办公室里。

正因为小咪最近面临前所未有的危机，作为掌舵者，雷布斯才更要以身作则，最近一段时间，基本就没有什么周末一说。

“老板，跟张总那边，谈的怎么样？”小咪总裁林武闻讯赶来。

“谈崩了。”

雷布斯满脸苦涩，“张硕拒绝了皋通伸出的橄榄枝。”

“这，难道萌芽真不怕皋通的海外制裁？”林武就很诧异。

“谁知道呢。”

雷布斯必须得承认，他已经看不穿张硕，更看不穿萌芽集团。

“萌芽这一拒绝，留给我们的操作空间，可就不多了。”林武同样的眉头紧锁，显然也是对眼下的局势感到忧心。

“求人不如求己。”

雷布斯倒还好，毕竟是经历过大风大浪的，“华夏本土市场遇阻，我们也只能提前开拓海外市场，将宝押注到海外了。”

年初的时候，雷布斯就有意效仿萌芽，开拓海外市场。

首选目标就是天竺。

原本计划是明年启动对天竺市场的开拓，可计划赶不上变化。

雷布斯决定提前进入天竺。

至于说华夏本土市场，到也不是说就这么放弃，只能是依靠米粉，先维持住基本盘，等到这一波舆论淡化之后，再做计较。

互联网是有记忆没错，但这种记忆，其实也都很短暂。

尤其是消费者。

很多都是健忘的，只要小咪继续坚持低价策略，就不至于说彻底出局。

总有峰回路转的那一天。

而为了挽回在消费者心中的形象，接下来的一段时间，小咪、OV、魅镞、不敢想四家公司，也都会非常有默契地加大在营销上的投入。

只要软广告做的足够多，总能在舆论场上挽回一些颓势的。

谁也不能一手遮天。

而且，在雷布斯等人心中，选择跟皋通合作，而不是烛龙科技，并不是什么大恶不赦的事情，是消费者反应过度了。

那既然是反应过度，想办法扭转过来就是。

………

9月9日，星期一。

过去几天，除了平果秋季发布会受到关注，在华夏也有不少新闻。

仅阿狸就有两个新动作。

一是上线了新的社交软件莱往测试版，

二是阿狸点评经过两个月的布局，正式上线了共享单车功能。

几乎就在同一时间。

诺米点评也正式上线了共享单车功能。

为了能够在最短时间内抢占市场份额，两家本地生活服务企业，几乎同时开启了补贴大战，掀起又一场资本盛宴。

对此，张硕也就坐等看戏。

因为原时空早就证明，共享单车并不是一本好生意，尤其是自行车。

不出几年就将被淘汰出局。

即便是青橙单车采用的电动车，也同样不是一门好生意。

原时空，霉团单车前期砸下太多的资金，为了及时止损，实现盈利，不顾吃相难看，累次提升共享单车价格——

7天、30天、90天无折扣价分别为15块、35块和90块。

看上去并不贵，可问题是，谁会闲的没事，每天骑共享单车呢？

很多人只是偶尔应急骑一下，起步价已经是半小时两块。

骑个共享单车，比坐公交车，甚至是坐地铁还贵。

引得无数消费者怨声载道。

“共享单车这么贵，我特么还是自己买一辆吧，它不香吗？”

原本引以为傲的共享单车，竟然也成了打工人骑不起的交通工具。

属实也是够魔幻的。

可面对消费者的抱怨，霉团也是一肚子的“委屈”，平均一辆共享单车的采购价在两百到三千块之间。

但实际上，霉团不仅仅需要为共享单车的购置付出较高的成本，还需要对海量的自行车进行保管、维护、调度。

相比于花样百出的支出，共享单车的盈利途径却显得无比单调。

或许。

从一开始，共享单车的商业模式就没有走通，而只是中了资本的毒。

“共享”的初衷，其实更贴合临时的、紧急的需求，比如目的地距离不是很近，又等不及网约车前来，显然共享单车在这种情况下就可以江湖救急。

可如果是固定通勤、两点一线，需要天天骑自行车，显然买一辆更划算。

而这种救急性质的应用场景，显然又是和骑行卡、包月卡、包年卡的理念背道而驰的。

低频率的使用次数，也必然就会导致价格上涨。

在商业模式上就走不通。

所以说，张硕一开始为青橙单车给出的定位，就是一个辅助业务。

并没有想着盈利。

………

看完新闻，张硕将高级副总裁顾铭章，法务中心总经理程铭华，以及主管集团海外事务的副总裁吕凯，叫到一起开会。

不知不觉，又绕开了轮值总裁鹿琦。

开会讨论的，自然是怎么应对皋通即将在海外，对麦粒手机展开的知识产权诉讼，提前准备应对措施，以免真的被迫退出海外市场。

这是麦粒集团所无法接受的。

最先发言的是程铭华，在应对知识产权诉讼，尤其是海外知识产权诉讼，程铭华可谓是这方面的专家。
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