这样只要搭配复用寿命区区100次的摆渡船，就能实现＜$50/kg推进剂价格，远比从地表送上去便宜，从而极大的降低深空物流的成本。

空客更是宣称自己要在2035年，靠氢燃料电池技术路径，研发出世界上第一艘零排放的商用飞机。

现在有人工智能和生物光伏压低成本，同时不需要多少劳动力，他们选择直接放回本土。

即便是不良率最低的银行，不良率也普遍在1.7%左右。

华国在这个过程中享受到了最多的红利。

这家航空企业，专门搞各类航天用燃料的。

所以阿美利肯只在本国留下最高端的制造业和军工，把其他制造业分流到全世界，也就是产业全球化的开端。

就这么朴实无华。

袋鼠国、高丽、巴西、霓虹和瑞士。

目前只有华国还依靠政府补贴，在勉强维持它的传统光伏产业链。

断了之后OPEC也跟着减产。

实际上如果没有华国存在的话，这种架构是没有问题的。

主要还是因为价格昂贵。

郑理接管狮城之后，除了能源集团和人工智能企业之外，还成立了一家航空企业。

实际上到了2024年影子都没有见到。

类似的新闻有很多，基本上这些高精尖巨头们在20年代初都选择了加大在华投资力度。

到了2039年局势已经反过来了，华国不用再向高丽采购，甚至高丽一些尖端零部件得从华国进口。

风控说白了就是衡量你名下资产的还款能力以及还款意愿。

至于华国，华国这些年同样过的很滋润，深度扎根东南亚之后，加上自身的制造业升级。

甚至把高丽给拖下水了，高丽的优势产业基本上被华国吃的差不多了。

以冰岛为例，冰岛最近五年平均每年在政府人力成本上投入多少，未来五年每年的人工智能使用费就是多少。

霓虹就属于一条路走到黑，把大量资源都投入到了氢燃料电池里去。

有人工智能作为风控，不管是收集数据还是说整体的数据分析都要比人强得多。

整个蓝星的国家们体现出严重的两极分化态势。

赚钱是快，但是没有产业了，大量制造业流出，产业空心化。

氢燃料电池的最大弊端在于，风险，一直缺乏很好大规模储存氢气的手段。

我知道现在让你和华国企业脱钩有点困难，你做不到，但是是你提供赚钱机会给华国企业，是他们有求于你，不是你有求于他们。

氢燃料电池，作为航天能源来说，它拥有更高的能量密度、更轻的重量、更大的延伸范围和更快的周转时间。

很多创业企业宣称要制造纯氢燃料电池驱动的飞机。

其他国家是两条腿走路，主要投资锂电池，但是也不放弃对氢燃料电池这条技术路线的投入。

这三块是狮城目前的主要来源。

在二十一世纪二十年代的时候，跟华国贸易逆差最大的五个国家，分别是：

狮城新成立的太空集团，第一款产品就是针对氢燃料电池的整体解决方案。

这一套方案以及产品，已经同时卖给NASA和CNSA了。

同时第二款产品，就是燃烧效率和能效比爆表的超级燃料。

至于第二款产品，目前NASA和CNSA正在紧锣密鼓的改造他们的太空发动机。
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