“有一位姓饶的老领导看着岁数最大，跟在他身边的一位领导姓江，二位领导看着都挺客气的。

不过他俩在会议开始后没多久就立场了，老三、老三……”

江山一秒回神：“嗯？”

“想什么呢？

眼神都飘了。”

“大哥、二哥，”江山收回了飘远的目光：“你们知道新中国的第一辆小汽车是什么牌子吗？”

“东风牌小汽车啊，”江海脱口而出，但下一秒：

“不对呀，我怎么记得第一辆东风牌汽车是一汽生产的，怎么如今二汽的汽车也叫东风了？”

“因为，”江山缓缓道：

“无论是一汽的东风、还是二汽的东风，都是同一个人组织建造的，这个人就是我们国家的汽车之父：饶斌……”

1953年，吉--林长——春，一汽奠基。

“白面书生”饶斌被委派担任了一汽的第一任厂长。

三年后，新中国的第一辆卡车：解放牌汽车诞生。

到了1958年，由饶斌取自主席的名言“东风压倒西风”的东风牌小轿车，也诞生了。

但这辆大红色的东风牌小轿车，在刚刚下线时却没有按上“东风”的标志。

只是在车头，贴上了一排“东风”的拼音字母。

之后，在饶厂长亲自驾驶“东风”牌小汽车，前往首都接受领导检阅的路上。

被一位群众误以为他们开得是一辆进口车。

直到这时饶斌才意识到，应该给咱们国家自主生产的小汽车，按上一个中文标志。

这个时候，距离检阅的时间，只剩下不到12个小时了。

饶厂长赶紧连夜找到了人民日报的总编、燕京工农汽车修理厂的同志。

当大家伙得知眼前这辆漂亮的小汽车，竟是新中国的第一辆小轿车后。

立刻齐心协力连夜帮这辆小轿车，手工打造了选自主席字体的“东风”二字。

自此，这一名为“东风”的汽车品牌，就算是在中国的大地上扎下了。
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