另外，就是信号干扰设备，不管是对空还是对地，都可以起到一定的信号干扰作用。

赵奕听着勒东林的介绍，倒是有了新的想法，他想到的是空间隔绝的研究问题。

空间隔绝能阻断引力波，但对电磁信号没什么作用。

引力波、电磁波，都可以说是宇宙三维空间的一种‘规则’，空间隔绝阻断的是引力波。

那么电磁波呢？

是否有某种手段，可以从空间的角度，完全隔断电磁波？

“这是个不错的研究方向，但似乎首先要破解电子？

一切还是要从底层开始研究……”

“不过，直接研究电磁干扰，也是一个方向，磁场和电场的关系，就是直接手段，只不过想要出结果很难，这方面有很多研究了。”

赵奕还是希望研究能和空间进行联系，而不是以电磁的方式破解电磁，后者从理论角度来说，是没有任何意义的事情。

于此同时。

展会早已经开始了。

因为官方对J-40的公告，展会受到了大量的关注。

好多参与展会的航空领域人士，来的第一天就发现了惊喜，他们还没有见到J-40，却见到了性能参数有些惊人的昆仑二型（WZ-A2）发动机。

一大群媒体记者，以及国内外航空领域人士，都围着昆仑二型发动机，有好多人咨询着相关情况。

当听到说昆仑二型发动机是准备出口的型号后，所有人都变得非常惊讶，因为发动机的参数指标，实在是太吸引人了，可以说达到了国际出口发动机最高端水准。

顿时。

国内外都是有关昆仑二型发动机的报道。

这些报道中有不少都是发出质疑的，因为之前国内并没有成熟的发动机技术，昆仑发动机也是被报道过的，参数性能和国际存在差距，国内好多顶尖战斗机，依靠的还是进口发动机，怎么就突然出现一个，非常高端的航空发动机，还定位成‘出口型号’呢？

“这不可能！”

“肯定是个骗局，他们不可能制造出这么高端的航空发动机！”

“假的，肯定是假的！”

国外大多的报道都是各种不相信，觉得中国能制造出如此高端的发动机，根本是不可想象的事情。

各种阴谋论都出台了。

航展上倒是没有这么多质疑，好多人都还是进行围观，顺便问一下技术、参数上的问题。

这方面，就是张刚川出面了。

张刚川表面上就是昆仑二型（WZ-A2）航空发动机的技术负责人，他详细的说起了性能参数，并宣称昆仑二型发动机拥有最高端的技术，也负责对发动机样机进行现场讲解。

当问题是否有‘上机飞行’时，张刚川总是没有直接回答，而是露出非常神秘的微笑。

与此同时。

好多媒体也开始做报道，张刚川顿时成为了展会前两天最重磅的人物，他是国产最先进航空发动机的负责人，甚至被认为是‘设计者’，同时也引起了国外注意。

国内的航展肯定会被国外关注，更别说本来就有好多国家，参与到航展中现场看到昆仑二型发动机。
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