瑷珲，与离着不远的海兰泡、隔江相望的江东三十六屯，共同组成一个中国人心中永远难以愈合的伤口——庚子俄难！

本世界1900年的7月，有超过七千之数的无辜中国平民被残酷虐杀！

行凶者，正是贪婪凶狠的北方侵略者沙皇俄国。

忘记历史意味着背叛，今日的和平合作不代表可以漠视曾经的仇恨。

被强加于中国人民头上的不平等条约，和种种惨无人道的杀戮，终有一天会全部清算。

在乙位面的1909年3月，杨浩和他的专列带着一身的风尘远道而来，名义上参加具有历史意义的铁路通车仪式。

可顾维钧和一众随员们却能够清晰的感受到，那弥漫在神秘青年周围浓烈的杀机！

火车到站的汽笛声高亢悠扬，杨浩掸了掸圆边礼帽戴在头上，面带幽冷的微笑，淡淡说了声：“好戏即将开场，让我们先从沙俄毛子那里收点利息。

出发。”

众星捧月之下，迈开大长腿不疾不徐下了专列。

按照沙俄方面的要求，完全遵循其浓烈俄国文化气息建造的车站轩敞高大，主体以成块的石头和钢筋混凝土构成，不但能够经受住东北天寒地冻酷烈气候的考验，足可屹立百年而不倒，在战争爆发的时候，立刻转入成为坚固的堡垒，抗住重炮轰击完全不成问题。

顾维钧没有参与过中东铁路修建的事务，年轻人心中充满大中华强盛无敌的自豪感。

突然发现在自己的国土上，居然出现这么一座重要建筑，立即触动了他敏感的神经，脸皮顿时绷紧，目光变得极其严肃。

“哼！

当初那些人是怎么想的？

我们根本都不需要对沙俄有任何的让步，能够让他们借道路过已经足够宽容，怎么还照着他们要求建造这些。”

忍不住，就要说，年轻气盛热情高涨。

眼里揉不得沙子。

杨浩把真皮手套轻轻一拍，呵呵笑道：“要钓大鱼，当然得舍得下香饵。

比起收回六十万平方公里土地的远大目标，暂时向敌人虚与委蛇。

并无不妥。

你们以后办外交，也不能总是仗着国家实力强横，就直来直去跟人家硬碰硬吧？”

顾维钧脸皮微微发窘，意识到自己失言了。

他学的就是法学和外交，如今做得又是外交工作。

还有个当部长的老资格外交高手随时请教，哪里会不懂得其中的玄奥？

更别提，他父亲就是当师爷的，从小跟着耳濡目染，深知在做事的时候都要讲求一个圆融。

哪怕你有着泰山压顶的能力，也要尽量四两拨千斤来悄然做成。

大多数时候，都要刚柔并济，方得至道。

今日之中华乃天下列强眼里的劲敌，乃是挑战整个西方文明的霸者，在国际事务中。

明里暗里都要受到全方位的敌对与掣肘。

倘若中国往外走出的每一步路，都大鸣大放搞得锣鼓喧天，只怕不等脚步迈出，就要招惹来一大堆下绊子使坏的。

如若每前进一步，都不得不对抗无数敌人合伙算计，恐怕用不了几回，就得精疲力尽。

更别提，那样一来的成本之高，也不是国家民族可以承受的。

以中东路修建的合作，暗中算计沙俄毛子。

图谋收回被不平等条约强行霸占的六十万平方公里土地，这么大的计划不仅仅代表着天文数字的利益，国家尊严的挽回，更是中国理顺完内部事务。

开始向着称霸世界打响第一枪！

如若不能做到小心谨慎、万无一失，只怕从一开始就要失败。

威胁到西方文明的任何行动，都会招来群起围攻。

不管欧洲列强怎么不待见沙俄，他们终究是有着血缘亲戚关系的，更加都是白人和同一个宗教体系下的伙伴。

关键时刻，必然再次联手。

杨浩点到为止。

沿着警备森严的专列站台缓步前行，随口给身后的一票青年上课：“当初修建中东路，沙俄提出的条件跟列强殖民没什么两样。

不但要求勘探沿途地质环境，更要求铁路两边一定距离内的资源开发。

如此无礼的条件，被我们断然拒绝。

之后，便是长达三年的扯皮。”

顾维钧等人开动脑筋，努力从记忆中搜寻相关的信息。

但这些事发生在十年前，他们当时不过是十岁上下小孩子，大清国也还没有灭亡，是在杨浩的暗中主持下，由李鸿章出面跟沙俄扯皮交手。

与本世界历史不同，乙位面的李中堂因为杨浩的崛起，一连串对列强海陆进攻的胜利，及早建立起亚洲霸权，清廷更是被一路逐出跑到了西安。

于是，在先进战列舰壮行之下，老奸巨猾的中堂大人从访美开始，一路不断积累声望气势，到了莫斯科的时候，已然是浑身挂满各国勋章和厚望，欧洲列强各国的国王、大臣们纷纷背书，并派出最得体的人手随行。

狂妄浅薄志大才疏的尼古拉二世一看那架势，根本兴不起任何的欺凌压榨勇气。

如此也就没有机会忽悠哄骗老李去签什么密约。

那之后的中国外交因为主权的不清晰，沙俄与西狩的慈禧太后谈判，结果无效，新政府不搭理他们。

逼急眼了，沙俄在1899年企图制造冲突事件，但刚刚起头，就被早做防范的边疆军团迎头痛击狠狠打下去！

新政府从1895年的东北大开发大移民开始，到1900年正式建国，五年时间里疯狂往北大造铁路，一直伸展到依兰（佳木斯）、桦川才暂时刹住。

边疆建设兵团更是早早跟着一路扩充，沿途洒下足可容纳千百万移民的据点，最后以多达二十万军民的庞大开发团队立足于此，战天斗地！

这便是乙位面版本的北大荒。

随后几年里，国内北方各省大量失地农民纷纷北上，沿途充实各个安置点，并一直千里跋涉到以哈尔滨为中心，往黑龙江各个边界地带延伸出去的新城前进。

至此，沙俄毛子发现再不想办法，他们的“黄俄罗斯”大计行将流产！

无奈之下，尼古拉二世再次派人与中国谈判。

这一次。

他们不敢把条件喊得那么离谱，仅仅是咬定了铁路所有权和通行权。

中国政府这边也早已完成全盘计划的拟定，由元首特别代表袁世凯（没看错，就是那家伙）出面。

展开长达两年的扯皮。

最终，双方签订一个你情我愿的合作协议。

由沙俄方面出全部的资金，中国铁道建设集团负责线路规划和勘探设计施工，一应使用的铁轨机车通信灯火管控设备，全部采购中国所产。

铁路建成之后。

属于中国境内路段的运营由双方共同控股的“中东铁路公司”负责，使用的人手是双方各占一半，收益也是如此比例分配。

沙俄获得的特别便利，是其通行于中国境内的列车不受任何的限制，不管你是运输军火还是各种资源，中国统统不干涉，一切收益归于铁路公司所有。

总之只要俄国毛子不自己犯浑，触犯了中国法律，他们都是安全的。

对于一个大国来说，这样的合同堪称“丧权辱国”了。

因为对死要面子的中国人而言太过丢脸。

合同细节被非常默契的遮掩起来没有公开。

之后的三年里，中国铁建开始了加班加点的修造施工。

到了1909年2月，终于完成以哈尔滨为中心、往西南经满洲里入西伯利亚，往北经瑷珲越过黑龙江到克勒喀其和、往东南经吉林到双城子、海参威的三大交通支线。

与此同时，从承德过赤峰、开鲁、洮南到龙江的纵贯线也建成通车。

杨浩如同科普一样的把贯穿十几年的两国交锋博弈过往，给他们简短解说清楚，队伍也走到了站台的正中位置，专为迎接他们而铺设的长长红地毯尽头。

他转过身，环顾众人朗声道：“中东路的建成，虽说是沙俄全款出资。

我国得到不小的利益。

但从长远影响看来，他们才是真正得利巨大的一方。

按照我们中国人的习俗，是万万不能做得了便宜卖乖的事情，更不会在合作正处于蜜月期的时候破坏气氛。

但沙俄却选择了瑷珲这样一个地方庆祝。

你们说，他们是安的什么心？”

顾维钧早已按捺不住，愤然道：“这是在试探我们的容忍底线，更是在向我们发出挑衅！”

瑷珲条约，是中国签订的造成损失最大的一份不平等条约。

比起本世界的对日赔款、庚子赔款那些具体的数额，其价值根本无可估量！

造成的远期影响。

更是穷尽百年流血牺牲都无法挽回！

不说别的，光是为了防范远东苏军，当初一穷二白的新中国不得不常年维持百万大军在西疆和北疆，长期忧虑于北面装甲铁流席卷而下的危机！
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