东京全日空总部大楼顶层会议室，就在不久前，其中一众全日空的高管还在讨论未来公司的发展方向。

但是在一通日本民航局JCAB的电话之后，一切都停下来了。

全日空45航班竟然发生了劫机，如此震撼性的消息直接惊住了会议室里的所有董事，即便是沉稳如观月凌也没有心情再继续会议了，草草地说了几句后，便是直接结束了会议。

大家的心思早已经不在会议上了，随着观月凌宣布散会，其中一大半的董事都是急匆匆地离开了会议室，只剩下两名董事留了下来。

其中年纪比较大的那个，跟观月凌私下关系交好的那位是全日空的独立董事。

在公司里不担任任何其他职务，但是平时是负责监督其他董事和高管的，因此权力更大。

而另一位，年纪估摸是在四十多岁，正是人生经验与精力最为巅峰的时候，这位则是全日空的常务董事。

观月凌在散会之后也没有离开，就静静地站在窗户边，目光投射下去，始终不发一言。

独立董事走到观月凌身边，叹了一口气：“你在看成田机场？”

全日空总部大楼更加靠近成田机场，而且总部大楼与成田机场之间没有任何高耸的建筑物，视野极其开阔，可以将很大一部分成田机场的情况收入眼底。

“45号航班将会备降到成田机场，算着时间，快要到了。”观月凌面色平淡，就好像一切都没有发生，她在等待的也只是一些寻常事宜。

“你还真是沉得住气。”常务董事也走到观月凌跟前，面色极是凝重：“五年前，公司就发生过一次劫机事件。

原本，我们在那个时候的国内份额就应该要超过日航的。

可就在那次之后，我们在国内份额的增长直接停滞了，一直到今年才堪堪与日航在国内市场上平分秋色。

一次劫机事件让我们损失了超过五年的时间，难道还要再来一次？”

在飞机到达水域上空后，徐苍立刻微微减小姿态，以接近一千五百英尺每分钟的下降率在减小高度。

其实，五年前的857号航班对全日空来说就应该是一次警钟了，但是当时歹徒最终是被制住了，似乎没有造成什么严重的影响，因此专职安全员的议题并未因此而被通过。

而在这个千钧系于一发的关口，此前被收上的襟翼需要再度发挥它们的作用了。

徐苍已经是决定卡死两千英尺这个高度上限了，那储存能量的手段就只有提高飞机速度了。

可就在飞机冲向中央涵洞，眼看就要撞上桥墩的一刹那，徐苍先是往右微微压了一下盘。

飞机从原先直对中央涵洞的方向转为了对向右侧桥墩了。

不过，这个动作实际上非常危险，因为很多情况下，插入水中的翼尖会直接断裂，从而导致飞机失控。

他直接放弃抵住右舵，转而抵上了左舵。

这其实是一种相当危险的反操纵，是容易将飞机侧翻过去的。

“长岛董事！”观月凌陡然呵斥：“你知道你在说什么吗？”

然而，在此刻左座的机长也顾不得什么襟翼了，而是看着越来越近的大桥，狂吼起来：“要撞上去了！”

于是乎，由于双发熄火而腾出来的左手，直接上举，将两个发动机引气电门全部关闭，同时将增压方式选择器转到人工，接着排气活门电门保持在关闭位直至排气活门指示全关，以此防止飞机迫降后进水，。

“啊？”在座机长愣了一下：“没关啊。”

观月凌嘴唇抿了抿：“或许可以尝试重启发动机。”

还未等所有人反应过来，徐苍在感觉入水角度足够之后回正飞机，接着猛地一带飞机。

其实，这样是不安全的，实际操作中应该柔和地抬机头至十度到十二度的触水姿态。

“徐苍！”在这个时候，机长也无法接受了，这已经不是技术问题了，而是彻彻底底的不可能了。

刚才他们将监听频率转到了成田塔台，自然也是听见了全日空45航班的机组与塔台的对话，获悉了机组决定迫降东京湾的意愿。

观月凌并不在乎常务董事对她的问责，但是当听到N2指数非指令性下降时，她的脸色当真是有些控制不住了。

然而这一次显然不一样，因为自家的45号航班的缘故，整个东京空域都被封闭了。

超过四分之一的国内航班和三分之一的国际航班都受到影响了。

其影响范围实在是大得无可估量，其他受到影响的航空公司怕是要恨死全日空了。

“这”常务董事脸上的肌肉抽搐了几下：“机组到底在干什么？

为什么这都没有落下去？

现在飞机上到底是谁在操纵，横滨机场没有落下去，成田机场也落不下去，我们全日空的机长水平这么差吗？”

就在他声音落下的片刻，他们分明看到飞机左边的发动机后方飘散出一股淡淡的黑烟。

“翼梢小翼，那.”机长大骇。

然而，就在观月凌声音落下的一刻，对讲机中赫然响起来成田机场塔台的焦急的声音：“ANA45，请立刻要转切入25号跑道落地，海事部门禁止你们迫降东京湾。”

“原来如此！”机长恍然大悟，看起来徐苍是要将之后放襟翼的时机推到极晚。

但是，从襟翼光洁到襟翼五的释放速度最慢，而此后的襟翼十，襟翼十五等各个档位的释放速度就要快上很多很多了。

以便徐苍在最后关头的极短时间内完成对襟翼四十的释放。

CFM56发动机是典型的双转子发动机，所以只有N1和N2两个读数。

而所谓的发动机动力值则是以N1转速来体现的，N2转速大多数只在发动机起动时用到。

一旦发动机起动完成，机组就比较少地关注N2读数了，因为没什么必要。

可是，现在飞机机头的方向跟合适的着陆方向呈现了接近九十度的角度，徐苍必须以最快速度转过弯来。

但是这在这时候，飞机高度已经不足二十英尺了，徐苍甚至感觉有些大浪都已经解除到机身上了。

而且此刻刚才为了保持高度，飞机原本积累的速度已经消耗殆尽，再维持下去，飞机肯定要失速了。

“N2读数，什么意思？”独立董事看向观月凌：“你知道？”

不过，既然已经知晓一号发动机的熄火已经是注定的了，没有任何可以拖延的方法，那还不如趁此机会给飞机积累更多的能量。

不过，成田机场考虑到一会儿全日空45航班落地时或者落地后有什么特殊情况，特别说涉及到一些专业问题的，如果到那时再联系全日空就很消耗时间了，于是索性授权了全日空总部成田机场塔台的内部频率，同时许可他们在必要时刻发话。

因此，必须要以超低的高度穿过大桥后再入水。

东京湾上那么多船只，这要是再连累到一些别的船只人员，全日空所要负的责任几乎是没有上限的。

几乎就在独立董事心中产生这个念头后不久，全日空的飞机已经下降到临近跑道道面了。

会议室中，观月凌，独立董事和常务董事三人不由屏气凝神，静静等待着决定性的一刻。

徐苍右手握紧驾驶盘：“要开始了！”

“三十五米？”这下观月凌再也坐不住了，她直接对着对讲机喊道：“徐苍，你们这架飞机是装了翼梢小翼的。”

几乎就在徐苍声音落下的一刻，一号发动机终于在N2指数减小到小于二十后，直接熄火了。

顷刻间，这架重达数十吨的钢铁巨物失去了所有动力。

之前在齐州近海迫降时，徐苍也遇到过相同的情况。

那时候，徐苍是选择用一侧翼尖插入水中，以此增加一边阻力，带着飞机完成超快速的转弯动作。

“不用！

如果超速，那就不管。”徐苍喝道：“从光洁构型放到襟翼五的速度太慢了。”

在大速度下，飞机如果不能以一个合适的角度和姿态入水，那依旧可以造成机身的严重损坏，其后果依旧不敢设想。

在徐苍的视野中，东京湾的主涌浪方向是大致从西北往东南移动的，这意味着一会儿落地要稍稍左偏，以平行于涌浪的方向。

便是在东京湾海岸无数人的注视下，徐苍一个压盘，直接将飞机顶了下去，下降率一下子超过两千三百英尺每分钟。

会议室中是如此安静，好像连呼吸声都没有了。

然而，这份凝重并没有持续太久，全日空45航班在三人注视下犹如蜻蜓点水似的只是沾了一下地，便是再度拉起。

当然也不能以高高度从大桥上方越过，因为后续飞机再下降已经来不及了，剩下的东京湾水域面积就不够迫降了。

所以，徐苍并不能直接依靠风向来判断水面波浪的方向。

独立董事和常务董事那都专门的管理人才，对于飞行知识一窍不懂，自然听不懂这其中所代表的意思。

然而，这不是终结，而是开始！

在一号发动机熄火的一瞬间，飞机刚好越过东京湾的海岸，直接进入了水域上空。

在东京湾海岸上的每一个人都能看到一架波音737在以着极低的高度往着东京湾扎下。

在世界航空公司里，的确有大量航空公司是采用的兼职安全员。

兼职安全员随着时间的推移，其实是透露出越来越多的问题的，但是再多的问题也盖不住一个最大的优势，那就是节省成本。

就在常务董事话音落下的片刻，观月凌的秘书手机突然响起来了，在接了电话后，秘书原本还算正常的脸色彻底沉了下来：“社长，运控来电话了，45号航班二号发动机N2指数在非指令性下降。”

“你”常务董事倒吸一口凉气，回头望着已然拉起的全日空45航班飞机：“发动机熄火了，他还不落地，他想干什么？”

在特情时期，管制员求助于航空公司的专业部门是相当常见的。

毕竟管制员又不是神仙，还能连着飞行和乘务的知识一并学了，很多时候，他们也只能问别人。

不过，这仅仅是主涌浪的移动方向的判断，他还要考虑到可能在次涌浪区域落地，以及风向的影响。

虽然主涌浪和次涌浪在很多时候移动方向是一致的，但这并不是绝对的。

所以，如果预计要入水在次涌浪区域，那就要根据次涌浪的移动方向完成最后的着陆方向修正。

只是过了段时间后，全日空市场部发现国内航班盈利表现的增长势头越来越缓慢，才是开始反思。
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