赶紧把车倒立放好。

找来扳手、老虎钳、改刀、剪刀、旧内胎、砂布、胶水等一大堆工具和材料。

首先松下气门芯螺母，然后用改刀轻轻用力一别，将黑色的外胎别离自行车钢圈嵌口。

紧接着用手把后轮胎从钢圈上剥离开，再拉出黑色外胎里面的红色内胎进行目测检查。

一定要检查的非常仔细，不然检查漏了，你还得把这一系列的“活儿”重新干一遍。

细查之下，果然发现了一条小口子。

再看看其他地方，，好好检查几遍，都没有再发现其他口子。

将内胎拉来放到左脚膝盖上“固定”好，左手的大拇指和食指做“弓”状按压住内胎，右手用砂布打磨小口子周围，边打磨边用口轻轻地吹走打磨落下的小塑胶颗粒。

要把表面的污垢和塑胶打磨掉，露出里面干净的塑胶就差不多打磨“合格”了。

继续均匀地打磨出一个一厘左右的一个圆形区域。

再去拿起一块以前坏了剪下的旧内胎打磨，打磨出和内胎口子区域差不多样子，然后用剪刀剪下，把边缘修整光滑，备用。

拿出胶水瓶。

因为不经常用，瓶盖和瓶身已经被洒漏的胶水粘得非常紧了。

用手抠根本就扣不开。

只能用改刀来撬。

撬开，再用改刀蘸适量胶水，均匀涂抹在内胎打磨区域。

涂好，晾着。

再蘸一些胶水，均匀涂地涂抹在剪下的那块备用塑胶皮上。

待两边的胶水表面固化。

赶紧拿起备用塑胶皮小心翼翼地对着内胎粘贴上去，并用力摁紧。

再等待半个小时左右，让胶水完全干燥，粘连牢固。

补好了胎。

随即找来一个大水盆，掺上半盆水。

然后把车平放起，给内胎打气。

打胀了。

就用双手拿住，摁到大水盆里去检查，看有没有那里冒气泡。

如果那里冒气泡，就表示那里是坏的，还需要修补。

如果没有冒气泡，那就恭喜你，没有问题了。

先观察刚补的部位。

效果还不错！

没有漏气。

再挨着，一截一截地摁在水里检查。

还好，经过检查其他地方也没有发现漏气。

不然这一个内胎得把我折腾到大半夜的。

赶紧把自行车又倒立起来。

放了内胎的气，把内胎装进黑色的外胎里，然后将气门芯对准钢圈的气门芯孔穿出来，拧上螺母固定。

再把其他部分都摁来嵌入钢圈里。

然后给内胎打气。

气打到一半，停下。

用扳手轻敲外胎，让内外胎贴得更均匀紧密，再继续加气，加到用大拇指摁不动就可以了。

自行车胎修好了。

把水倒了。

放好大水盆。

再检查前刹、后刹。

前刹没有问题，后刹有点儿松，遇到紧急情况就会刹不住车。

得了，左手一把老虎钳夹住刹车连杆，右手一把老虎钳夹住刹车调节螺母，往里收是“紧”，往外放是“松”。

调节好了一看，钢圈、钢丝、车架这些，由于长时间没有使用，光泽都黯淡了许多。

干脆，一不做二不休，找来“煤油”给它来个清洁美容。

折腾了半天，整个自行车终于又“容光焕发”了。

有那么点儿崭新的感觉哦。

把车推到墙边停好，忍不住摁了一下车龙头上铃铛。

“叮铃铃……”的清脆铃声把我吓了一跳。

怕吵醒了楼上睡觉的弟弟们，赶紧用手包裹住铃铛，让它只能发出最小的，有点儿沉闷的“当儿当儿……”声。

弄点水先把手洗了，挤点牙膏刷个牙，再洗脸，洗脚。

倒水，关门，睡觉。
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