一般来说，如果波音飞机多了，波音会向航空公司提供一个监控自家飞机的系统，以便让航空公司的运控部门监控自己航班飞机的运行情况。

在这个时间点，监控系统还只能看到一些非常有限的数据，其中最主要的自然是动力系统。

“说什么都晚了。”独立董事的脸色很是不好看，这次动静闹得太大了，连永田町的那位都知道了，而且受此影响，有很多别的航空公司对全日空都颇有怨言，算是把能得罪的都给得罪上了。

襟翼五的标牌速度是两百五十节，虽然此刻飞机的地速在不断上涨，但是鉴于一号发动机强弩之末的事实，机长觉得速度还是不会增加到两百五十节。

正是因为这恐怖的操纵能力，在无数人的注视下，全日空的蓝白飞机在以不可思议的角度冲越过大桥涵洞后，于水面上空如同汽车漂移似的，猛地转过弯来，最终在极短时间内机身转为了东西走向。

可东京湾水流较缓，而且徐苍感觉大概率飞机要在次涌浪区域入水，那么水浪就更小了，因此入水角度稍差也一些也是可以接受的，自然就没必要做那般危险的操作了。

其实，如果最后结果是好的，那在之后与民航局打交道时，公司层面是相对好操作的。

就怕如此兴师动众后，最后还闹得机毁人亡，那对全日空的冲击太大了。

两千英尺以下就已经能比较清楚地看明白主涌浪的方向了。

但是，主涌浪后的次涌浪在这个高度还是看不清的，必须要下到更低的高度。

通常来说，飞机的推力的变化会稍稍影响N2的数值，但是在大部分情况下，N2转速会维持在一个相对稳定的范围。

可如果N2转速出现了非指令性的下降，那就是一个非常不好的兆头了，因为这预示着发动机要熄火了。

或者说，现在东京中成百上千万的民众也在向着天空投去他们复杂的目光。

这些动作必须一气呵成，稍微迟疑一下，那就是一次失败的水上迫降。

然而，还没有等观月凌说什么，秘书的脸色一下子阴沉下来了，他放下手机，略微低头：“二号发动机熄火了，一号发动机的N2读数也开始不稳定了。”

此刻，在羽田机场那架全美航空747的驾驶舱内，其中的人员皆是抬头目视天空。

由于羽田机场也是濒临东京湾，因此也能非常清晰地看见全日空45航班在天空的影像。

只能说这个大桥的位置的确相当致命，是必须要通过的障碍。

但是，专职安全员并没有所谓的乘务员身份，自然也不能归于客舱部管理。

一旦专职安全员多了，那就必须成立一个专门管理安全员的安保部。

如此一来，一个部门的配套人员又是会增加人力成本。

观月凌接过对讲机，其中还能听见成田塔台给全日空45航班下达落地许可的声音。

当然了，普通人尤其是一些飞行爱好者收听收听民航的陆空对话也就算了，还真不一定有能力在频率里发话的。

但是，机长还是有些疑问：“不用全部收上？”

然后，近地地形抑制电门，地形抑制。

如此一来，飞机的速度开始不断地增加。

“涵洞三十五米，翼展35.79米就穿不过去了？”徐苍大吼起来，仿佛也是要为自己献上最为崇高的勇气：“看好了，这就是我与你们的区别！”

“ANA45将迫降东京湾，请联系水面救援人员。”虽然用了一个请字，但这完全不是商量的口吻，而是不容置喙的命令。

不过，唯一令徐苍感觉到庆幸的是，此刻水面上的风速只有二十节。

如果超过了二十五节，那么他的入水方向不仅仅要考虑到涌浪的方向，还要兼顾到风向的问题。

必须要在上风口和平行于涌浪之间找到一个合适的夹角。

可这个恐怖而茫然的念头出现的一瞬间，徐苍又是一个左压盘，同时稍稍抵住了右舵，飞机直接带着左坡度，在机长几乎凝滞的目光中，倾斜着从涵洞对角中穿了过去。

此刻，一号发动机的N2转速也已经在缓慢下降了，几乎可以肯定不到一分钟的时间，一号发动机也要跟着熄火，而且原因跟二号发动机一样，不会有任何回转的可能性。

实际上，依照此刻飞机的速度，徐苍是可以有比较充裕的时间来维持高度的，但是这样会减小迫降水域的面积。

因此，徐苍还是打算保全速度，以便做最后的拉平工作。

“你就留在这里吧。”观月凌侧过身子，对自己的秘书说道。

常务董事一怔，目光也不由投落到观月凌身上，神情不善：“董事会会过问此事的。”

在这样的情况下，收襟翼是必然的，不然襟翼装置要损坏的。

而且，可以预见的，事了之后，日本民航局肯定要好好查一查全日空，这是不可能避免的。

徐苍几乎是没有一丝停滞，甚至都没有看上一样，一口气将襟翼手柄放到了最下方的四十的位置。

驾驶舱中，已经打定主意的徐苍如何会被成田机场塔台管制一句话就改变了决定？

“你做过水上迫降吗？”徐苍问了一句机长。

之前在齐州近海迫降时，那是因为光线不足，根本看不到海面，只能依靠风向来做一个大概的判断。

可现在不一样，光线充足，而且下方视野极佳，只是碍于气流影响，在观察上有些难度而已。

可他的声音刚刚落下，已经在廊桥上发现了离开的沙林伯格的身影。

此刻，飞机一号发动机的推力还保持在复飞推力下，然而，徐苍的确在上到两千英尺后，直接顶着驾驶盘，不然飞机再有丝毫上升了。

“什么？”机长转过身子来，发现沙林伯格已经往驾驶舱外跑了，不由大喊：“下一班回去的是三天后了！”

此刻，飞机高度就在两千英尺左右，正是观察主涌浪方向的合适高度，再往高肯定是不行了。

一来东京湾的可供迫降的水域面积实际上没有想象中那么大，要是飞机高度太高，会进一步缩小迫降的水域面积，二来更高处的气流太强，而且温度较低，徐苍本来身体就不行了，再是被寒风持续吹击，怕是身体支撑不住。

只是，徐苍这种左压盘加左舵的操作在其他人眼里也是相当恐怖了。

不过，徐苍这种对飞机操纵已经印刻到骨子里的人来说，一切都在他的掌握之中，在飞机临界的范围内探寻操纵的极限才是他所做的事情。

“错了，错了，方向错了！”机长脸色煞白，徐苍这时候怎么能让飞机往着桥墩撞去？

“真不回去了啊？”

就在这个时候，会议室被推开了，观月凌的秘书走了进来，手里还拿着一个对讲机。

也就是说，在最后五十到一百英尺左右，飞行员必须看明白次涌浪的移动方向，然而在极短时间内做出反应，修正好着陆方向，以便在一个合适的角度入水。

独立董事略是偏头看向观月凌：“好像是那个春夏航空的徐苍！”

“这”常务董事直接给愣住了。

如果是发动机的问题，或许还有那么一丝可能性重启发动机，这要是没油了，那不就是没有一点儿回转的可能性了，熄火了就是熄火了，没有任何改变的能力了。

可是，徐苍的操纵还没有停止。

在穿过大桥涵洞的一刹那，徐苍赫然发现东京湾次涌浪的方向跟主涌浪不一致，是从北往南的。

是啊，涵洞横着的宽度是三十五米，但是对角的宽度可是要大于三十五米的。

不过，那次事件的影响范围不及这次。

歹徒很快就被逮捕了，没有造成什么飞行上的问题。

“那你接下来听我口令。”

而且，襟翼五所形成的的翼面弯曲并不强烈，对于超速的抵抗能力应该会更强一些。

“什么？”一直在监听的全日空总部常务董事听到这话，直接脸色骤变，一把将对讲机从观月凌手上抢了过来，也顾不得什么发话的限制了，对着对讲机就是吼道：“这里是全日空总部，不管飞机上是谁在操纵，立刻服从管制指令，立刻服从管制指令。”

徐苍的操纵手感还是一如既往地恐怖，一下就带到了十度姿态。

接着，飞机机尾率先入水，这是一个不错的入水姿态。

头部高，尾部低！

在大量人员的目光注视下，一架波音737拍入水中，轰然炸起冲天的水柱，动静之大，甚至于从稍远处全日空总部大楼都能看见！

观月凌望着远处溅起的巨大水花，心脏仿佛在这一刻都停滞住了，她不知道飞机到底是安全迫降了，还是机身解体。

在深吸一口气后，她蓦地往会议室走去，她要去东京湾了，去迎接她与全日空的命运。

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